Conseil d’achat : les motos Suzuki
Par Cecile • 7 juin, 2010 • Catégorie : Conseil d'achat, Santé et loisirs, Vacances et voyageDécouvrez les motos Suzuki, une marque japonaise qui a acquis une notoriété internationale grâce à la qualité de ses produits et à la satisfaction de ses clients.
Moto Suzuki GSXR600
Rien qu’en France la Suzuki SV 650 (l’ancien modèle) a fait plus de 36 359 heureux propriétaires. Le nouveau SFV 650 Gladius ne décevra sûrement pas les amateurs de sensation forte car cette moto Suzuki est une réussite parfaite qui allie confort et puissance. Le cadre a été reformé et le design révisé, tout en conservant le très séduisant style. La moto V Twin Suzuki est équipée d’une injection électronique (une obligation de nos jours) conçue dans la pure tradition nipponne. Elle est de ce fait performante mais aussi économique en terme de carburant. C’est un twin au comportement neutre avec une vivacité, une performance assurée et une ergonomie parfaite entre le conducteur et l’engin. Pour les routards c’est la machine idéale et il suffit de la voir pour en être persuadé.
Adieu le vieux moteur de 1157 cm3 et ses carburateurs, la superbe moto Suzuki Bandit 1250s est désormais munie d’un moteur encore plus performant équipée d’une injection électronique (rampe d’injection à double papillon) et d’un refroidissement liquide. Le point fort qui en ressort est que cette moto gagne plus en caractère. Les suspensions sont adaptées et gomment l’irrégularité de la chaussée. La selle, réglable sur deux positions, est plus épurée, le moteur étant plus resserré. Bref, une belle grosse moto qui vous donne une envie de flotter sur les routes et de faire de longs trajets.
Entre moto et scooter le modèle Burgman 400 de Suzuki allie les qualités des deux engins. Le côté esthétique est très soigné et dynamique avec une double optique, une double entrées d’air et un échappement en ellipse plaqué chromé. Côté mécanique le monocylindre quatre temps de 399,9 cm3 est muni d’un double arbre à cames et et d’un système d’injection électronique en parfaite accord avec la norme anti pollution euros III. Tout ceci lui donne d’avantage de couple et de puissance. Le disque avant est renforcé d’un deuxième qui lui assure une maîtrise parfaite. Il est à préciser que le Burgman 400 est équipé d’une roue de 14 pouces. Le confort est également de mise avec un pare-brise très large, qui assure une protection incomparable, et un tableau de bord sophistiqué. L’ancien coffre de 53 litres est désormais augmenté à 62 litres en plus des rangements au nombre de trois, dont un de 10 litres. Vous pouvez gagner quelques kilomètres de plus avec le réservoir de 14 litres et cette moto Suzuki est superbe, élégante et performante.
Comme tout bon amateur le sait déjà, la RM-Z 450 est la première moto cross de compétition a avoir été équipée d’un système d’injection électronique. Cette année, Suzuki promet une moto encore plus performante en matière de puissance, d’agilité, et un net progrès en termes d’amortissement. Effectivement, la colonne de direction, désormais à deux pièces, a acquis 9 mm de plus. Au niveau de la selle et de la partie basse, le châssis à été renforcé sans pour autant prendre du poids puisqu’il a été conçu et dessiné spécifiquement. Les fameux suspensions Showa sont désormais sur la RM-Z 450, avec la fourche inversée réglable en détente et en compression. A l’arrière l’amortisseur distingue parfaitement les raccords de compressions lente et rapide. Le RM-Z 450 est le meilleur des choix en matière de moto Suzuki si vous aimez les sports extrêmes.
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